Så här bygger vi

Från norr om universitetsrondellen till Österplan.

Det här har vi gjort:

• Skapat två busskörfält med mittförlagda hållplatser samt två körfält för övrig fordonstrafik, ett i varje riktning. Bussens körfält är markerade med röd asfalt.
• Gett de nya busshållplatserna ett tak med torräng.
• Förberett trafiksignalerna med signalprioritet, som bidrar till att förkorta bussens restid.
• Gjort en ny gångpassage över Rudbecksgatan vid Österplan.
• Tillgänglighetsanpassat alla passager.
• Satt upp ny belysning.

Under 2023 kommer busshållplatserna att kompletteras med ytterligare utrustning, i form av en digital skärm som visar se hur lång tid det är kvar tills nästa buss kommer.

Det här har vi gjort: 

• Nya hållplatser, som är anpassade för snabbussarna och består av ett långt väderskydd med sittplatser både i väderskyddet och utanför på plattformen. 
• Gett de nya busshållplatserna ett tak med torräng.  
• Anpassat hållplatsinformationen med bland annat nedräknare, som visar hur lång tid det är kvar tills nästa buss kommer. 
• Markerat bussens befintliga körfält med röd asfalt. 
• Förlängt cykelbanan genom den norra delen av Fabriksgatan, förbi Kulturkvarteret, samt gjort cykelparkeringar längs Fabriksgatan. 
• Planteringar för att ge mer grönska. 

Det här har vi gjort längs Rudbecksgatan:

• Nya busskörfält mellan Österplan och Trädgårdsgatan och mittförlagda hållplatser vid Eyra idrottsområde för att bussen ska påverkas så lite som möjligt av svängande trafik i korsningar.
• Nya väderskydd med torräng på taket och förbättrad belysningen för hållplatsen vid Våghustorget, som behållit samma placering som tidigare. Hållplatsen har också fått en ny typ av digital informationsskylt, som visar hur många minuter som är kvar tills bussen anländer.
• Ny cykelparkering på Våghustorget, där det går att låsa fast cykeln mot ramen och där det finns plats även för lådcyklar. Det har också gjorts en tydligare gräns mellan parkeringen och cykelbanan för att göra den mer trafiksäker.
• Ny trafiksäkrare passage för gående och cyklister vid korsningen vid Mogatan.
• Ny gångbana med belysning genom Margaretalunden.
• Tagit bort hållplats "Trädgårdsgatan" längs Rudbecksgatan eftersom det är viktigt att hållplatserna inte ligger för tätt för att kunna förkorta restiden, samtidigt som det också ska vara tillräckligt nära för boende. Ett optimalt avstånd bedöms vara 500-800 meter mellan hållplatserna.

Arbetet har samordnats med förnyelse av 2400 meter vatten- och avloppsledningar längs Rudbecksgatan, mellan Rådmansgatan och Fabriksgatan.

Mer information

Mer information i nyheten "Rudbecksgatan öppnas: ”Vi har anpassat sträckan för snabbussar och säkrat vattnet” Örebro kommuns webbplats

Delsträcka 6 går mellan Universitetsplatsen i söder och Tybble i norr.

Vid Universitetsplatsen avslutas sträckan i höjd med korsningen Forskarvägen-Åstadalsvägen. Vid Tybble ansluter sträckan till den redan ombyggda delen av Universitetsallén. 

Bussgata och ny körväg för bilister 

Under 2025 görs Universitetsplatsen om till bussgata för att skapa en god framkomlighet för bussen och en trafiksäkrare miljö för gående och cyklister, framför allt genom att bilar inte längre kan köra om bussen vid hållplatsen. Biltrafiken får istället använda den nya vägkopplingen, mellan Åstadalsvägen och Norrköpingsvägen, som planeras byggas i samband med den planerade stadsdelen Tybbleängen.

Läs mer om planprogrammet för Tybbleängen på Örebro kommuns webbsida

Det här görs under 2025: 

• Vi bygger egna körfält för bussen på Universitetsallén, mellan cirkulationsplatsen och Tybble, och förser trafiksignalerna med signalprioritering – en funktion som gör att bussen prioriteras i korsningen. Det bidrar till att förkorta restiden och förbättra punktligheten för bussen. Bussens körfält markeras med röd asfalt. Vid Tybble ansluter busskörfälten till den redan ombyggda delen av Universitetsallén och Rudbecksgatan.
  
  
• Vi bygger busskörfält genom cirkulationsplatsen vid Universitetet, som regleras med trafiksignal, för att bussen ska få kortare restid och prioriteras mot övrig trafik. 
  
  
• Busshållplats Rundstigen på Åstadalsvägen tas bort, eftersom busshållplats Universitetsplatsen ligger nära och båda hållplatserna skulle innebära för täta stopp för att kunna följa tidsschemat.

Detta ska göras längs Östra Bangatan, från Vasagatan och fram till korsningen vid Östra Nobelgatan:

Ny hållplats, trafiksignal och passage

• Vi bygger en ny mittförlagd hållplats i norrgående riktning på Östra Bangatan. Hållplatsen får ett eget busskörfält för att annan trafik ska kunna passera. Bussens körfält markeras med röd asfalt.
• Vi bygger en ny trafiksignal vid Vasagatan, som utrustas med signalprioritering som gör att bussen prioriteras i korsningen. Vi förnyar också befintliga trafiksignaler.
• Vi gör en ny passage för gående över Östra Bangatan som förbinder Resecentrum med staden och gör det enkelt för gående att säkert passera över gatan.

Ny gång- och cykelbana och trivsammare stadsmiljö

• Idag saknas en länk för cyklister längs Östra Bangatan. För att göra det enklare att cykla anlägger vi en ny gång- och cykelbana längs Östra Bangatan, mellan Järntorgsgatan och Järnvägsgatan, där den ansluts till befintlig gång- och cykelbana.
• Vi förbättrar belysningen och tar in mer grönt i gaturummet genom till exempel planteringar längs Östra Bangatan. Planteringar tar hand om dagvatten och minskar risken för översvämningar. 

Samordnas med vatten och avlopp

Arbetet samordnas med mindre vatten- och avloppsarbeten för att undvika framtida läckor och säkra vattenförsörjningen för örebroarna.

Mer information

På Örebro kommuns webbplats kan du läsa mer om hur gatuarbetet längs Östra Bangatan påverkar dig som trafikant

Under 2025 anpassar vi gatorna längs Västra Nobelgatan, från Östra Bangatan till Hertig Karls Allé.

Detta ska göras:

• Moderna hållplatser med sittbänkar, belysning och gröna väderskydd.
• Busskörfält och prioritet för bussen i korsningar för att förkorta restiden och förbättra punktligheten för bussen.
• Ny gång- och cykelbana och säkra passager över gatan.
• Grönare och trivsammare miljö med fler träd och en mikropark.

Arbetet samordnas med omfattande arbete med vatten och avlopp för att säkra vattenförsörjningen för örebroarna.

Mer information

På Örebro kommuns webbplats kan du läsa mer om gatuarbetet längs Västra Nobelgatan.